大连市物流协会专区
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迎接大连物流大发展的新时代

“围绕国际航运中心建设,规划建设高效物流平台”,在中共大连市委十届七次全会上,建设东北亚国际物流中心被列入我市贯彻《辽宁沿海经济带发展规划》、强化核心地位和龙头作用、提升城市功能的主要任务之一。

    从政策层面上我们看到,大连物流发展的环境更加宽松了。因为从本质上讲,发展现代物流业符合科学发展观的要求。要实现我市经济和社会协调发展,全面建设小康社会,农业产业化、农村城镇化和构建和谐社会,实现可持续发展,都离不开现代物流的支持,现代物流将进一步促进大连乃至我国经济增长方式转变和结构调整。

    建设东北亚国际物流中心被列入我市贯彻《辽宁沿海经济带发展规划》,我市物流界人心振奋,市港口与口岸局局长才力对此充满信心,“这是一项非常有意义的工作,它符合社会主义市场经济健康发展的要求。省市领导十分重视,企业十分热心。东北亚国际物流中心的建设,将为东北亚国际航运中心建设提出任务、明确发展方向,最终依托大连东北亚国际航运中心把大连建设成为东北亚地区综合物流成本最低、服务质量最好的国际物流中心。”

    这种心态应当具有一定的代表性。有专家认为,2003年大连建设国际航运中心以来,大连就把现代物流业发展作为主要任务加以推进,并取得了明显的成效。现代物流是中国增长速度和成长最快的产业之一,地处东北亚地区的中心地带,背靠东北和内蒙古腹地,面对日韩和东南沿海经济发达地区,大连成为连接两大不同发展梯次地区的主要通道和主枢纽,建设东北亚国际物流中心有着得天独厚的条件。

    首先大连具备了较为完善的基础设施条件。初步建成了辐射内陆腹地的铁海联运物流网络,大窑湾保税园区、香炉礁物流园等各具特色的物流园区快速建设并初具规模。其次是已形成一批专业物流产品。国际物流、粮食、水产品、石油及石油制品等专业物流已经形成一定的比较优势,成为了全国粮食、原油期货、钢材等货种的集散中心。再次是一批物流企业不断发展壮大。世界前20名船公司和全球四大快件公司都已入驻大连,大连现有物流及相关企业达到1300余家,呈现出了分布领域广泛、门类品种齐全、中外企业并举的良性发展格局。市委、市政府高度重视国际物流中心建设,正在研究一系列的支持政策。

    当然,在发展现代物流业的大好形势下,许多问题还需要解决,而且显得尤其迫切。

    发展物流必须树立一盘棋观念,各部门不能自行其是。有专家认为,管理体制是一个大问题,物流业一定要改变“九龙治水”的现状。现阶段最重要的是打破物流资源的部门分割、地区封锁,鼓励物流企业跨部门、跨地区整合。注重物流资源的存量重组,警惕违背经济规律的做法。专家建议,建立健全综合协调机制,加大对物流基础设施建设的投入,特别加强铁路、港口、多式联运和重要物流节点建设和对重要公共服务设施的支持。

    发展现代物流事业,一定要结合大连实际来搞物流,不是大而全越先进越好。先进的方向性的东西要提倡,但一定要结合大连实际。是不是自动化程度越高越好?设备越先进越好?要根据我国国情,结合大连实际需要,推广应用先进“适用”的设备和技术。

    物流业是服务行业,是最需要诚信体系的行业,但目前诚信方面的问题还相当多,把诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容,形成物流的服务标准,并成为物流标准体系的核心,也相当紧迫。

    在企业层面上,大连物流市场的更加开放,将使民营、国有、外资等各类企业的竞争加剧。企业的竞争,归根结底人才是最终的决定性因素。因此下大力量尽快培养实用的专业物流人才,提升从业人员的素质,推行持证上岗制度是物流业当务之急。

    总而言之,“道路是曲折的,前途是光明的”,这句老话同样适用于处在大发展时期的大连物流业,大连物流业大发展的新时代在向我们招手。

“围绕国际航运中心建设,规划建设高效物流平台”,在中共大连市委十届七次全会上,建设东北亚国际物流中心被列入我市贯彻《辽宁沿海经济带发展规划》、强化核心地位和龙头作用、提升城市功能的主要任务之一。

    从政策层面上我们看到,大连物流发展的环境更加宽松了。因为从本质上讲,发展现代物流业符合科学发展观的要求。要实现我市经济和社会协调发展,全面建设小康社会,农业产业化、农村城镇化和构建和谐社会,实现可持续发展,都离不开现代物流的支持,现代物流将进一步促进大连乃至我国经济增长方式转变和结构调整。

    建设东北亚国际物流中心被列入我市贯彻《辽宁沿海经济带发展规划》,我市物流界人心振奋,市港口与口岸局局长才力对此充满信心,“这是一项非常有意义的工作,它符合社会主义市场经济健康发展的要求。省市领导十分重视,企业十分热心。东北亚国际物流中心的建设,将为东北亚国际航运中心建设提出任务、明确发展方向,最终依托大连东北亚国际航运中心把大连建设成为东北亚地区综合物流成本最低、服务质量最好的国际物流中心。”

    这种心态应当具有一定的代表性。有专家认为,2003年大连建设国际航运中心以来,大连就把现代物流业发展作为主要任务加以推进,并取得了明显的成效。现代物流是中国增长速度和成长最快的产业之一,地处东北亚地区的中心地带,背靠东北和内蒙古腹地,面对日韩和东南沿海经济发达地区,大连成为连接两大不同发展梯次地区的主要通道和主枢纽,建设东北亚国际物流中心有着得天独厚的条件。

    首先大连具备了较为完善的基础设施条件。初步建成了辐射内陆腹地的铁海联运物流网络,大窑湾保税园区、香炉礁物流园等各具特色的物流园区快速建设并初具规模。其次是已形成一批专业物流产品。国际物流、粮食、水产品、石油及石油制品等专业物流已经形成一定的比较优势,成为了全国粮食、原油期货、钢材等货种的集散中心。再次是一批物流企业不断发展壮大。世界前20名船公司和全球四大快件公司都已入驻大连,大连现有物流及相关企业达到1300余家,呈现出了分布领域广泛、门类品种齐全、中外企业并举的良性发展格局。市委、市政府高度重视国际物流中心建设,正在研究一系列的支持政策。

    当然,在发展现代物流业的大好形势下,许多问题还需要解决,而且显得尤其迫切。

    发展物流必须树立一盘棋观念,各部门不能自行其是。有专家认为,管理体制是一个大问题,物流业一定要改变“九龙治水”的现状。现阶段最重要的是打破物流资源的部门分割、地区封锁,鼓励物流企业跨部门、跨地区整合。注重物流资源的存量重组,警惕违背经济规律的做法。专家建议,建立健全综合协调机制,加大对物流基础设施建设的投入,特别加强铁路、港口、多式联运和重要物流节点建设和对重要公共服务设施的支持。

    发展现代物流事业,一定要结合大连实际来搞物流,不是大而全越先进越好。先进的方向性的东西要提倡,但一定要结合大连实际。是不是自动化程度越高越好?设备越先进越好?要根据我国国情,结合大连实际需要,推广应用先进“适用”的设备和技术。

    物流业是服务行业,是最需要诚信体系的行业,但目前诚信方面的问题还相当多,把诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容,形成物流的服务标准,并成为物流标准体系的核心,也相当紧迫。

    在企业层面上,大连物流市场的更加开放,将使民营、国有、外资等各类企业的竞争加剧。企业的竞争,归根结底人才是最终的决定性因素。因此下大力量尽快培养实用的专业物流人才,提升从业人员的素质,推行持证上岗制度是物流业当务之急。

    总而言之,“道路是曲折的,前途是光明的”,这句老话同样适用于处在大发展时期的大连物流业,大连物流业大发展的新时代在向我们招手。

来源:大连日报 发布时间:2009-11-17 查看次数:13608
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